障碍物就其障碍灯的设置应标志障碍物的****点和最边缘（即视高和视宽）。对于105米的超高物体、设施或拉线塔、楼顶塔等，应在其顶端设置中光强A型障碍灯，并为白色闪光，其下部分层设置红色中光强B型障碍灯。作为空中救援直升机，由于我国可选用机型的限制，其低空机动性不佳。 直升机能够在建筑物屋顶对疏散人群进行救援的关键是它能做到低空悬停。为了对火场人群进行救援，直升机不得不长时间地进行低空悬停。为了对火场人群进行救援，直升机不得不长时间地进行低空悬停。直升机在低空由于飞行原理的限制和发动机功率的局限，它的稳定性和有效机动能力都很低。无论是周边建筑的气流干扰还是救援器材的晃动都会影响它的飞行状态。如果低空飞行中与建筑物发生碰撞或刮扯，那无论对火灾中的建筑、地面的人群还是直升机自身都将是灾难性的结局。因此，建筑物轮廓及顶端的突出构造物都必须有明确的显示。这就是航空障碍灯的意义。
    “障碍特就其障碍灯的设置应标志出障碍物的****点和最边缘（即视高和视宽）。”这样直升机飞行员就可以对建筑物的整体外形有了一个明确的概念。即便是夜间救援，配合地面救援车的探照灯，飞行员就可以结合消防控制中心通报的灾害救援条件，确定消防控制中心空中救援方案的可行性并提出执行方案。可见，在现今实际生活中，消防设备早已突破了原来意义上的直接灭火设备，大量的消防相关设备已经在一次次的实际火场检验中体现了自已的价值。航空障碍灯在消防作用随着空中救援概念和民用救援直升机的引入而必然会逐步显现出来。
    因此，太阳能中光强航空障碍灯在高层建筑消防灾害处置中的作用已经非常能够明确了：不但在高层建筑消防救援中有其独特的作用，而且随着高层建筑数量的提高和高度的增加其作用会更突出和不可替代。